比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗权

　　首先来看(g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗kàn)银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司(sī)和机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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